На транспортные потоки грузов в первом квартале влияло как никогда много негативных факторов. Логистические цепочки, нарушенные пандемией COVID еще не успели восстановиться, как нагрянули новые обстоятельства, обусловленные военной инвазией России в Украину и последовавшие международные санкции. В результате судоходные компании были вынуждены пересмотреть свою политику и маршруты доставок. Этот фактор наиболее сильно повлиял на контейнерные перевозки, поскольку крупнейшие перевозчики отказались транспортировать санкционированные грузы и даже полностью исключили Российские порты из своейлогистики.

С другой стороны, блокировка привычных маршрутов заставило грузоотправителей искать альтернативные пути доставки и создало новые возможности для других участников рынка привлечь эти грузы.

​

За 1-ый квартал 2022 г. грузооборот ККТ по сравнению с прошлым годом сократился на 3%, в основном за счет спада контейнерного транзита. Консолидированный объём обеих терминалов достиг 1,4 милл. тонн, в том числе 97 440 TEU.  В сегменте генерального груза, наоборот, наблюдался стремительный рост. По сравнению с прошлым годом перевалка ген. груза выросла на 31% достигая 236 тыс. тонн.

​

Объёмы груза ро-ро были несколько ниже прошлогодних, но паромная линия TT-Line планирует увеличить свои мощности и число заходов в Клайпеду, что создаст условия для роста грузооборота. Поэтому прогнозы для ро-ро сектора на ближайшие месяцы весьма оптимистичны