«Решения об инвестициях в „зеленые“ технологии на терминале принимаются не на основе красивых описаний оборудования, а на основе того, как оно работает в реальной жизни - как долго оно работает без подзарядки, сколько у него энергии и как его воспринимают люди, которые работают с ним ежедневно», - говорит Вайдотас Шилейка, менеджер нашего терминала.

​

Мы зафиксировали, что протестированный нами электрический трактор работает до 9 часов без подзарядки". Ромуальдас Ушинскас, док-механик, работающий с ним, видит очень четкую разницу между дизельным и электрическим грузовиком:

​

• Больше мощности;

• более тихая работа;

• более высокая эффективность.

​

Подобные испытания позволяют нам ответственно подходить к технологическим разработкам в сегменте погрузочно-разгрузочных работ. Мы не делаем поспешных выводов - мы накапливаем опыт, сравниваем результаты и затем решаем, какая технология может стать частью нашей повседневной работы в будущем.