"За более чем 31 год работы я могу сказать одно - не существует такого понятия, как один год. Каждый год приносит свои вызовы, сюрпризы и решения, особенно в сегодняшнем контексте геополитических изменений", - говорит Вайдотас Шилейка, руководитель нашего терминала.

 

Хотя общий объем грузов снизился на несколько процентов по сравнению с 2024 годом, мы позитивно оцениваем результаты - терминал сохранил стабильное положение на рынке, и мы зафиксировали значительный рост в одном из сегментов.

 

В 2025 году мы достигли следующих результатов для KKT:

-Мы обработали 6,8 млн тонн грузов, что на 2% меньше по сравнению с 6,9 млн тонн в 2024 г;

-Объем перевалки контейнеров составил 491 277 TEUs по сравнению с 499 129 TEUs в 2024 г;

-Объем грузов Ро-Ро составил 1,317 млн тонн, увеличившись на 14% по сравнению с 2024 годом;

-Пропускная способность генеральных грузов составила 836 тыс. тонн по сравнению с 927 тыс. тонн в прошлом году;

-Мы обработали 1 119 грузовых судов.

​

Наибольший рост в 2025 году был зафиксирован в сегменте Ro-Ro, где объемы выросли на целых 14%. Важнейшим событием года стал прием и успешное обслуживание парома Nils Holgersson нашим крупнейшим партнером TT-Line. "Это потребовало тщательной подготовки и адаптации инфраструктуры, но результат показал, что терминал готов к обслуживанию самых крупных судов класса ро-ро без дополнительных сбоев, - говорит наш генеральный директор.

 

В 2025 году мы обработали 491 277 TEUs, что несколько меньше, чем годом ранее. Это изменение связано с геополитическими факторами, изменениями в грузопотоках и конкурентной средой в Клайпедском порту. "Хотя пропускная способность контейнеров снизилась, этот год был очень важным с точки зрения качества. На терминал прибыла новая контейнерная линия ONE, а также мы обработали самое большое контейнеровозное судно в истории терминала", - подчеркивает наш генеральный директор.

​

В сегменте генеральных грузов также наблюдается небольшое снижение объемов по сравнению с 2024 годом, в основном из-за вывода из Клайпедского порта некоторых транзитных грузов, таких как ферросплавы из Казахстана. Тем не менее, год характеризовался исключительными и технологически сложными проектами. Мы внедрили нестандартные схемы обработки грузов на терминале - впервые удобрения выгружались из контейнеров, привезенных на судне, хранились и загружались обратно на суда. Мы также успешно обработали судно с 42 000 тонн удобрений с прямой упаковкой навалом. «Эти проекты еще раз доказали, что KKT - универсальный терминал, который может адаптироваться к потребностям различных грузов и клиентов», - отмечает Шилейка.

 

Уже седьмой год подряд наш терминал входит в число 15 % самых сильных компаний Литвы. Этот рейтинг отражает положительную экономическую ситуацию и финансовые показатели компании, а также ее вклад в экономическое развитие Литвы и честную культуру ведения бизнеса. 

​