Didžiausią įtaką bendram rezultatui turėjo kiek sumažėjusi konteinerių krova. Per pirmąjį šių metų pusmetį terminale perkrovėme 242 434 TEU konteinerių - apie 3 proc. mažiau nei prieš metus.

 

„Konteinerių krovos apimtims didžiausią įtaką darė mažėjantis tranzitinių krovinių srautas. Tam įtakos turėjo geopolitiniai veiksniai ir dėl sankcijų besikeičiantys logistikos maršrutai regione. Tuo pačiu matome, kad Lietuvos verslo krovinių srautai išlieka stabilūs, todėl pagrindinis pokytis susijęs būtent su tranzitu, o ne vietos rinkos aktyvumu“, - sako mūsų vadovas Vaidotas Šileika.

 

Nepaisant mažesnės konteinerių krovos, išlaikėme stabilias Ro–Ro krovinių krovos apimtis. Per pirmąjį pusmetį perkrovėme beveik 690 tūkst. tonų Ro–Ro krovinių - praktiškai tiek pat, kiek ir tuo pačiu laikotarpiu pernai.

 

Reikšmingiausią augimą fiksavome generalinių krovinių segmente. Per šešis mėnesius jų perkrovėme daugiau kaip 423 tūkst. tonų - net 17 proc. daugiau nei prieš metus.

 

„Generalinių krovinių rezultatai rodo mūsų gebėjimą prisitaikyti prie besikeičiančios rinkos. Nors šiemet turime mažiau kai kurių projektinių krovinių, tokių kaip vėjo jėgainių, šį pokytį kompensuojame naujais kroviniais ir platesne krovinių nomenklatūra“, - teigia V. Šileika.

 

Per pirmąjį 2026 metų pusmetį KKT aptarnavome 534 laivus - apie 5 proc. mažiau nei prieš metus. Pasak V. Šileikos, laivų skaičiaus pokyčiai atspindi bendras rinkos tendencijas, tačiau terminalo veiklos efektyvumas ir klientams teikiamų paslaugų kokybė išlieka vieni svarbiausių mūsų prioritetų.

 

Vertindamas antrąjį šių metų pusmetį, terminalo vadovas išlieka nuosaikiai optimistiškas. „Istoriškai antroji metų pusė būna aktyvesnė. Tikimės didesnių krovinių srautų dėl sezoniškumo, augančio žemės ūkio produkcijos eksporto bei didėjančio trąšų importo. Sieksime, kad antrojo pusmečio rezultatai kompensuotų pirmųjų šešių mėnesių svyravimus ir leistų pasiekti šiems metams išsikeltus veiklos tikslus“, - sako V. Šileika.